Предварительный подогрев кольцевых стыков труб перед сваркой и между выполнением сварочных проходов.
Сварка кольцевых стыков магистральных и технологических трубопроводов (особенно изготавливаемых из высокопрочных и легированных сталей) часто требует предварительного подогрева металла до определённой температуры и поддержания этой температуры в процессе сварки. Подогрев стыка становится абсолютно необходимым при выполнении работ при низких
температурах окружающей среды или в условиях высокой влажности. Предварительный подогрев определяется как прогрев всего объема примыкающего к свариваемому стыку металла — а не только его поверхностного слоя — перед выполнением корневого прохода; и при необходимости включает операции прогрева зоны сварного стыка перед выполнением второго и последующих сварочных проходов. Процедура нагрева должна гарантировать достижение определенной температуры на внутренней, а не только на наружной поверхности трубы. Необходимость глубокого прогрева — на всю толщину стенки трубы — делает распространенные
методы подогрева с помощью открытого пламени, а также резистивные методы нагрева особенно ненадежными, неэффективными и трудоемкими. Инверторные высокочастотные системы индукционного нагрева не обеспечивают эффективности, необходимой для поддержания темпа работы колонны автоматической сварки.
Технические характеристики агрегата:
ARGOHEAT 130 является автономным агрегатом дизель-генераторного типа.
Ток: переменный, однофазный;
Напряжение: 185 В;
Сила тока: 730 А;
Частота: 500 Гц;
Мощность: 130 кВт;
Уровень шума: 72 дБ;
Бак: 200 л;
Вес: 2510 кг;
Габариты: 2400 (длина) x 1100 (ширина) x 1800 (высота) мм.
Двигатель
• DEUTZ BF6L914C в модификации “Genset” .
• В отличие от стандартного исполнения развивает максимальную мощность 143,5 КВт при более низких оборотах — 1800 об/мин.
• Малошумящий.
• Меньше подвержен износу и более долговечен.
• За счет повышенного давления турбины скомпенсирована потеря мощности, обычно возникающая при работе при пониженном
атмосферном давлении, в частности, на значительных высотах.
Усовершенствованный корпус
• Улучшенная конструкция и высокая жесткость корпуса агрегата.
• Полная изоляция отсеков нагнетания и выхлопа двигателя, значительно улучшающая охлаждение
двигателя и альтернатора.
• Улучшенная звукоизоляция агрегата.
• Упрощенный доступ к воздушному фильтру через специальный люк.
Система управления
• Высокая точность управления выходной мощностью за счет замера действующих значений тока и напряжения (обратная связь) — в отличие от обычно применяемых методов косвенного расчета по таблице значений.
• Гибкий, простой в использовании пользовательский интерфейс обеспечивает возможность управления выходной мощностью генератора в процессе цикла нагрева, без необходимости остановки цикла.
• Уникальный метод коррекции коэффициента мощности, не требующий ручной корректировки путем последовательного запуска нескольких коротких циклов нагрева и ручного переключения групп конденсаторов.
Программы термообработки
• Агрегат поставляется с готовыми предварительно запрограммированными циклами термообработки
труб, в т.ч. такими, как «послесварочный высоко температурный отпуск», востребованными при работах на компрессорных станциях, при высоком давлении продукта.
• Возможно дополнительно программировать режимы термообработки, содержащие до 10ти отдельно настраиваемых сегментов цикла. Режим размагничивания Нажатие кнопки, запускающей предварительно запрограммированный цикл размагничивания, позволяет размагничивать трубы перед сваркой.Наличие данной функции расширяет область применения агрегата, сокращает общие затраты и снижает процент брака. Индукционная катушка (индуктор) Агрегат ArgoHeat 130 может эксплуатироваться с индукционными катушками, имеющими жесткую конструкцию в виде двух замыкающихся полуколец, соединенных осью. В катушках используется навитый особым образом кабель. Замыкание катушки намагничивания выполняется при помощи специальной фиксирующейся контактной группы с замком, что намного упрощает эксплуатацию катушки-индуктора. При строительстве магистрального трубопровода применяются несколько видов катушек-индукторов в соответствии с этапами строительства:
• НПП — наружный индуктор для предварительного подогрева при сварке кольцевых стыков трубопроводов;
• ВПП — внутренний индуктор для предварительного подогрева при сварке кольцевых стыков трубопроводов;
• ВПСП — внутренний индуктор для предварительного и сопутствующего подогрева при сварке специальных соединений;
• НИР — наружный индуктор для подогрева трубопроводов при изоляции кольцевых стыков.
